Vehikel mobilee 2 – Autos in Georgien

Georgien f√ľhrt ab 2018 den “T√úV” f√ľr Autos ein

Auf unserer Fotoreise durch Georgien und dem Kaukasus waren sie an jeder Ecke sichtbar, die altert√ľmlichen verrosteten Fahrzeuge aus sowjetischer Produktion. Doch damit ist jetzt Schluss. Um den Umweltschutz und die Verkehrssicherheit zu verbessern, f√ľhrt Georgien eine landesweite regelm√§√üige Pr√ľfung der Verkehrstauglichkeit von Autos ein. Die Pr√ľfung wird ab Januar 2018 zur Pflicht f√ľr jeden Autobesitzer sowie auch f√ľr die Hersteller neuer Modelle. Bisher war die Pr√ľfung eines Fahrzezuges in Georgien immer freiwillig, denn eine verpflichtende Pr√ľfung der Verkehrstauglichkeit wurde im Jahr 2004 abgeschafft. Bis heute gab es somit keine verpflichtenden Pr√ľfmechanismen um Kraftfahrzeuge zu pr√ľfen.

Mit Blick auf das n√§herr√ľcken an die EU und die Beitrittsbestrebungen des Landes, ist dies ein weiterer wichtiger Schritt f√ľr Georgien. Im Jahr 2014 unterzeichneten Georgien und die EU ein Assoziierungsabkommen, dieses ist im Jahr 2016 feierlich in Kraft getreten.¬† Ein Punkt in diesem Abkommen betrifft auch die Umwelt und Sicherheitsstandards bei Kraftfahrzeugen, das Georgien dazu verpflichtet, die gesamte Autolandschaft auf europ√§ische Standards zu setzen. Denn der CO2 Aussto√ü von alten Autos ist einer der Hauptfaktoren f√ľr die Luftverschmutzung im Land.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Verringerung der hohen Unfallzahlen auf den Straßen und die Investition in die Sicherheit im Straßenverkehr.

Eine Fotoreise durch den Kaukasus

Da ich so viel Material √ľber Autos in Georgien habe beschr√§nke ich mich mal auf dieses Land und bringe die Ukraine sp√§ter. Nat√ľrlich fahren im modernen Georgien junge Autos aus aller Welt. Um die gesamte georgische Autolandschaft auf europ√§ische Standards zu setzen wird ab Januar 2018 die Pr√ľfung der Verkehrstauglichkeit eingef√ľhrt. Wird von der EU im Assoziierungsabkommen verlangt. Okay, aber noch ist es nicht so weit und das eine oder andere Rat Car macht die Stra√üen unsicher. Ein Teil geht bei georgischen Autos immer, die Hupe. Wer zuerst hupt hat Vorfahrt! … oder so √§hnlich.
Fangen wir mal mit den LKWs an, die aus einem Block gefeilten sowjetischen Teile gehen scheinbar nie kaputt.
Link: Auf nach Georgien 

Wenn dann doch mal etwas den Geist aufgibt kann man die zahllosen Werkstätten oder die am Wegesrand liegenden Ersatzteile in Anspruch nehmen. Man flickt sich sein Auto zusammen und weiter geht es.

Immer wieder sehe ich alte Bekannte aus meiner Jugend. Die Transporter wurden meist von der Sowjetarmee genutzt und Wolga fuhren die Beg√ľnstigten.

Es gab liebevoll restaurierte Gel√§ndewagen mit dem russischen B√§ren als K√ľhlerfigur, oder auch mal ein Polizeiauto mitten im Gebirge auf √ľber 2000 Meter. Und eine Planeta.
Also nicht so trist wie in Deutschland wo man mit dem SUV ins Fitnessstudio zum Spinning fährt.

Was gab es sonst noch bemerkenswertes? Ein paar √Ėl Laster aus dem Iran vielleicht, am Stra√üenrand zum Verkauf abgestellte Oldtimer und nicht zu vergessen die Hornissenschw√§rme von Mitsubishi Allrad in den Gebirgen. Ganz einfach. Man rei√üt die vorhandene Seilbahn ab, weil die den Frieden der Bergkirchen st√∂rt. Jetzt kauft man sich ein Allrad und kann sich mit den Touristen den Lebensunterhalt verdienen.

Zum Schluss noch das Highlight unserer Abenteuertour nach Georgien. Der Schrauber und Sammler vor dem Herrn. Sein Garten und sein Hof ist eine wahre Fundgrube f√ľr Oldtimer. Sein ganzer Stolz ist ein VW Bus. Der f√§hrt auch noch. Als wir ihn trafen steckte er gerade kopf√ľber in einem GAZ-66.
Im Gartenbild links k√∂nnte ein BMW 320 oder326 sein. Irgendwie in den drei√üiger Jahren gebaut. Vielleicht sogar in Eisenach. Das fette schwarze Teil erinnert etwas an einen Tschaika, aber die Linienf√ľhrung passt nicht ganz. Rechts dann ein Lada. Dann ein GAZ M20, ein Jeep Willys (aus den 40ern), ein Skoda und ein Moskwitsch. Wer noch andere Typen erkennt kann sich gerne bei mir melden.
Und wer eine Reise nach Georgien buchen möchte klicke bitte hier.


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