Vehikel mobilee 2 – Autos in Georgien

Georgien f├╝hrt ab 2018 den „T├ťV“ f├╝r Autos ein

Auf unserer Fotoreise durch Georgien und dem Kaukasus waren sie an jeder Ecke sichtbar, die altert├╝mlichen verrosteten Fahrzeuge aus sowjetischer Produktion. Doch damit ist jetzt Schluss. Um den Umweltschutz und die Verkehrssicherheit zu verbessern, f├╝hrt Georgien eine landesweite regelm├Ą├čige Pr├╝fung der Verkehrstauglichkeit von Autos ein. Die Pr├╝fung wird ab Januar 2018 zur Pflicht f├╝r jeden Autobesitzer sowie auch f├╝r die Hersteller neuer Modelle. Bisher war die Pr├╝fung eines Fahrzezuges in Georgien immer freiwillig, denn eine verpflichtende Pr├╝fung der Verkehrstauglichkeit wurde im Jahr 2004 abgeschafft. Bis heute gab es somit keine verpflichtenden Pr├╝fmechanismen um Kraftfahrzeuge zu pr├╝fen.

Mit Blick auf das n├Ąherr├╝cken an die EU und die Beitrittsbestrebungen des Landes, ist dies ein weiterer wichtiger Schritt f├╝r Georgien. Im Jahr 2014 unterzeichneten Georgien und die EU ein Assoziierungsabkommen, dieses ist im Jahr 2016 feierlich in Kraft getreten.┬á Ein Punkt in diesem Abkommen betrifft auch die Umwelt und Sicherheitsstandards bei Kraftfahrzeugen, das Georgien dazu verpflichtet, die gesamte Autolandschaft auf europ├Ąische Standards zu setzen. Denn der CO2 Aussto├č von alten Autos ist einer der Hauptfaktoren f├╝r die Luftverschmutzung im Land.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Verringerung der hohen Unfallzahlen auf den Stra├čen und die Investition in die Sicherheit im Stra├čenverkehr.

Eine Fotoreise durch den Kaukasus

Da ich so viel Material ├╝ber Autos in Georgien habe beschr├Ąnke ich mich mal auf dieses Land und bringe die Ukraine sp├Ąter. Nat├╝rlich fahren im modernen Georgien junge Autos aus aller Welt. Um die gesamte georgische Autolandschaft auf europ├Ąische Standards zu setzen wird ab Januar 2018 die Pr├╝fung der Verkehrstauglichkeit eingef├╝hrt. Wird von der EU im Assoziierungsabkommen verlangt. Okay, aber noch ist es nicht so weit und das eine oder andere Rat Car macht die Stra├čen unsicher. Ein Teil geht bei georgischen Autos immer, die Hupe. Wer zuerst hupt hat Vorfahrt! … oder so ├Ąhnlich.
Fangen wir mal mit den LKWs an, die aus einem Block gefeilten sowjetischen Teile gehen scheinbar nie kaputt.
Link: Auf nach Georgien 

Wenn dann doch mal etwas den Geist aufgibt kann man die zahllosen Werkst├Ątten oder die am Wegesrand liegenden Ersatzteile in Anspruch nehmen. Man flickt sich sein Auto zusammen und weiter geht es.

Immer wieder sehe ich alte Bekannte aus meiner Jugend. Die Transporter wurden meist von der Sowjetarmee genutzt und Wolga fuhren die Beg├╝nstigten.

Es gab liebevoll restaurierte Gel├Ąndewagen mit dem russischen B├Ąren als K├╝hlerfigur, oder auch mal ein Polizeiauto mitten im Gebirge auf ├╝ber 2000 Meter. Und eine Planeta.
Also nicht so trist wie in Deutschland wo man mit dem SUV ins Fitnessstudio zum Spinning f├Ąhrt.

Was gab es sonst noch bemerkenswertes? Ein paar ├ľl Laster aus dem Iran vielleicht, am Stra├čenrand zum Verkauf abgestellte Oldtimer und nicht zu vergessen die Hornissenschw├Ąrme von Mitsubishi Allrad in den Gebirgen. Ganz einfach. Man rei├čt die vorhandene Seilbahn ab, weil die den Frieden der Bergkirchen st├Ârt. Jetzt kauft man sich ein Allrad und kann sich mit den Touristen den Lebensunterhalt verdienen.

Zum Schluss noch das Highlight unserer Abenteuertour nach Georgien. Der Schrauber und Sammler vor dem Herrn. Sein Garten und sein Hof ist eine wahre Fundgrube f├╝r Oldtimer. Sein ganzer Stolz ist ein VW Bus. Der f├Ąhrt auch noch. Als wir ihn trafen steckte er gerade kopf├╝ber in einem GAZ-66.
Im Gartenbild links k├Ânnte ein BMW 320 oder326 sein. Irgendwie in den drei├čiger Jahren gebaut. Vielleicht sogar in Eisenach. Das fette schwarze Teil erinnert etwas an einen Tschaika, aber die Linienf├╝hrung passt nicht ganz. Rechts dann ein Lada. Dann ein GAZ M20, ein Jeep Willys (aus den 40ern), ein Skoda und ein Moskwitsch. Wer noch andere Typen erkennt kann sich gerne bei mir melden.
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